В СССР можно было гордиться многим: большими урожаями пшеницы, блестящими открытиями в науке, недостижимыми рекордами спортсменов. И машинами
В СССР можно было гордиться многим: большими урожаями пшеницы, блестящими открытиями в науке, недостижимыми рекордами спортсменов. Можно было гордиться и машинами, которые пользовались популярностью и за пределами Страны Советов.
Какие машины были самыми популярными в СССР?
Во-первых, «Чайка», лимузин Горьковского автозавода, революционная модель: двигатель с автоматической коробкой передач с кнопочным управлением, усилитель руля и тормозов и элетростеклоподъемники. Во-вторых, «Победа», легендарный автомобиль, одна из первых автомашин с несущим кузовом полностью понтонного типа. В-третьих, «Волга», желанный автомобиль любого советского человека с характерной «Звездой» на радиаторной решетке. В-четвертых, «Москвич», который был практически во всех обеспеченных советских семьях.
Во время Великой Отечественной войны пользовался большой популярностью ГАЗ-67, автомобиль, который был и командирским, и разведывательным, и даже артиллерийским тягачом.
На каких автомобилях ездили знаменитости СССР?
Михаил Шолохов предпочитал отечественные «Волгу» и «козла» («ГАЗик»). Он также мог похвастаться «Чайкой», которую подарило ему правительство. Владимир Высоцкий любил и отечественные («Волга ГАЗ-21», ВАЗ-2101), и импортные модели автомобилей. Одним из ярких экспонатов в его коллекции был Mercedes-Benz W116. Высшее партийное руководство СССР передвигалось на ЗИС-110.
Какие советские машины были популярны за ее пределами?
Та самая «Победа». Она была популярна в Китае, Польше и Северной Корее. «Чайку» приобретали в Болгарии, Венгрии, Монголии и Финляндии, а «Волгу» – в ГДР.
При подготовке публикации использованы материалы Волгоградской ОУНБ им. М. Горького.
12+
